Uvaaji wa injini husababisha muhtasari!

http:///habari-1.html

Uvaaji wa injini husababisha muhtasari!

Uvaaji wa injini ni shida isiyoweza kuepukika katika kila gari.

Kulingana na maisha ya huduma ya gari, uvaaji wa injini unaweza kugawanywa katika hatua tatu, ambazo ni hatua ya kuvaa kwa injini, hatua ya uvaaji wa asili na hatua ya uvaaji wa kuanguka.

1 Hatua ya kuvaa kwa injini

Kama jina linavyopendekeza, kuvaa kwa kukimbia hurejelea hatua ya kukimbia ya sehemu mbalimbali za gari jipya. Ingawa gari jipya limeendeshwa wakati kiwanda, lakini uso wa sehemu bado ni mbaya, kukimbia kwa gari jipya kunaweza kuboresha uwezo wa vipengele vya gari kukabiliana na mazingira.

Ikumbukwe kwamba wakati wa kukimbia kutakuwa na chembe ndogo za chuma zitaanguka, chembe hizi za chuma zitaathiri athari ya lubrication ya mafuta ya kulainisha kati ya sehemu, kuongeza matumizi ya mafuta, na haja ya kuondolewa kwa wakati.

2 Hatua ya kuvaa asili

Kuvaa kwa hatua ya kuvaa asili ni kidogo, kiwango cha kuvaa ni cha chini na imara.

Baada ya muda wa uendeshaji wa sehemu za magari, kiwango cha kuvaa kitapungua, ambacho pia ni kipindi cha matumizi ya kawaida ya injini, na matengenezo ya mara kwa mara yanaweza kufanywa.

3 Hatua ya kuvaa kuvunjika

Wakati gari linatumiwa kwa idadi fulani ya miaka, kuvaa asili hufikia kikomo, kwa wakati huu pengo kati ya vipengele vya injini huongezeka, athari ya ulinzi ya mafuta ya kulainisha inakuwa mbaya zaidi, na kusababisha kuongezeka kwa kuvaa kati ya sehemu, usahihi. ya uhamisho wa sehemu hupungua, na kelele na vibration hutokea, ambayo inaonyesha kwamba sehemu zinakaribia kupoteza uwezo wao wa kufanya kazi, na gari inahitaji kurekebishwa au kufutwa.

Ni nini husababisha uchakavu wa injini?

1 Kuvaa vumbi

Wakati injini inafanya kazi, inahitaji kuvuta hewa, na vumbi la hewa pia litaingizwa, hata ikiwa bado kuna vumbi ambalo litaingia kwenye injini baada ya chujio cha hewa.

Hata kwa vilainishi, uvaaji huu wa chembe ya vumbi sio rahisi kuondoa.

2 Kuvaa kutu

Baada ya injini kuacha kufanya kazi, hupungua kutoka joto la juu hadi joto la chini. Katika mchakato huu, gesi iliyo na joto la juu ndani ya injini hujilimbikiza ndani ya matone ya maji wakati inapokutana na ukuta wa chuma na joto la chini, na mkusanyiko wa muda mrefu utaharibu vibaya sehemu za chuma kwenye injini.

3 Kuvaa kutu

Wakati mafuta yanapochomwa, vitu vingi vyenye madhara vitatolewa, ambavyo sio tu vitaharibu silinda, lakini pia kusababisha kutu kwa sehemu nyingine za injini kama vile kamera na crankshafts.

4 Kuvaa kuanza kwa baridi

Kuvaa kwa injini mara nyingi husababishwa na kuanza kwa baridi, injini ya gari inasimama kwa saa nne, mafuta yote ya kulainisha kwenye interface ya msuguano yatarudi kwenye sufuria ya mafuta.

Anza injini kwa wakati huu, kasi imekuwa zaidi ya mapinduzi 1000 ndani ya sekunde 6, kwa wakati huu ikiwa matumizi ya mafuta ya kawaida ya kulainisha, pampu ya mafuta haiwezi kugonga mafuta ya kulainisha kwa sehemu mbalimbali kwa wakati. Kwa muda mfupi, msuguano kavu na upotezaji wa mara kwa mara wa lubrication utatokea, na kusababisha kuvaa kali na isiyo ya kawaida ya injini, ambayo haiwezi kutenduliwa.

5 Mavazi ya kawaida

Sehemu zote ambazo zinawasiliana na kila mmoja bila shaka zitakuwa na msuguano, na kusababisha kuvaa. Hii pia ni moja ya sababu kwa nini mafuta yanahitaji kubadilishwa mara kwa mara.