【 Master Bang mtandaoni 】 Mji kusimama-na-kwenda, gari linapaswa kuongeza mafuta gani?

https://www.sdrboil.com/

【 Master Bang mtandaoni 】 Mji kusimama-na-kwenda, gari linapaswa kuongeza mafuta gani?

Kuendesha gari kwenye barabara za mijini, tunachukia zaidi ni kuendesha gari polepole, foleni za magari, kuacha-na-kwenda, tu kukanyaga kasi ya kasi ili kukanyaga breki, njia hii ya kuendesha gari ambayo dereva hawezi kusimama ah!

Anzisha kiotomatiki

Katika jiji, ikilinganishwa na maambukizi ya mwongozo, magari ya maambukizi ya moja kwa moja yanaonekana vizuri zaidi, lakini matumizi ya mafuta ya gari yameongezeka sana. Dereva huyu wa zamani anaweza kuwa na uelewa wa kina, kwa ujumla anaendesha matumizi ya kasi ya juu ya mafuta katika 7-9, ikiwa msongamano wa magari hutumia mafuta angalau katika 10-13 au hivyo!

Kulingana na matumizi haya ya juu ya mafuta, wazalishaji pia wamekuja na ufumbuzi mbalimbali, ambao kazi ya "injini ya moja kwa moja kuanza na kuacha" ni mojawapo ya njia bora zaidi.

Kwa nadharia, wakati gari linapoanza tena (gari iko katika hali ya gari la moto), matumizi ya mafuta yanayohitajika kwa kuanzia ni sawa tu na matumizi ya mafuta ya sekunde 7 za kasi ya uvivu, hivyo kwa nadharia, ikiwa gari litasimama kwa zaidi ya. Sekunde 7, kitendakazi cha kusimamisha kiotomatiki kina athari ya kuokoa mafuta.

Ikiwa matumizi ya mafuta bila kufanya kazi ni 2L/h (matumizi ya mafuta bila kufanya kazi ya gari la kawaida la familia ni takriban 2-4L), kasi ya bila kufanya kitu itatumia 5.5ml ya petroli kwa sekunde 10, na wakati wa kuanza mara moja ni kama sekunde 5. hutumia 4.5ml ya petroli!

Ukisubiri kwa sekunde 60 kwa kila taa nyekundu, na gari lililo na injini ya kiotomatiki kuwasha na kusimama, utaokoa 427ml ya petroli baada ya taa 15 nyekundu, karibu sawa na chupa ya maji ya madini...

Ulinzi wa mafuta

Wamiliki wengi wanajua kuwa kuanza mara kwa mara kutasababisha kuvaa kwa injini ya ziada, na mafuta mazuri yanaweza kutatua tatizo hili.

Kwa ujumla, zaidi ya 80% ya kuvaa kwa injini hutoka kwa kuanzia baridi, kwa sababu mafuta hayawezi kuunda filamu ya mafuta haraka na kwa ufanisi wakati wa kuanza kwa baridi, na kusababisha kuongezeka kwa kuvaa kati ya sehemu.

Baada ya gari la kawaida au gari la moto, pengo kati ya sehemu za ndani za injini inakuwa filamu ya mafuta, uelewa rahisi ni kwamba sehemu kutoka "msuguano kavu" kwenye "filamu ya mafuta ya msuguano", ambayo hupunguza sana kuvaa. Kwa hivyo mafuta mazuri ni muhimu sana kwa injini.

Katika hali ya barabara iliyosongamana jijini, gari mara kwa mara hutoka, huanza, ambayo huleta shinikizo kubwa kwa mafuta, upinzani wa kawaida wa kuvaa mafuta, upinzani wa oxidation na utendaji wa joto la juu kwa ujumla, baada ya kuzidi thamani muhimu ya utendaji, uwezo wa mafuta kushuka, kwa ajili ya injini hawezi kuwa na ulinzi madhubuti.

Hasa kwa magari yaliyo na injini ya kuanza na kuacha moja kwa moja, kuanza kwa injini mara kwa mara na kuacha kuna mahitaji ya juu ya mafuta, ambayo hayahitaji tu upinzani mzuri wa kuvaa lakini pia lazima iwe na upinzani wa joto la juu.

Ndoo nzuri ya mafuta

Sio mafuta yote yanaweza kufanya hivyo, lakini VW50200/50500 iliyoidhinishwa na Volkswagen ni chaguo nzuri.

Mafuta haya ya injini yameundwa kwa ajili ya joto, unyevu, na mara nyingi hali ya barabara za mijini za kuacha-na-kwenda. Katika nguvu ya filamu ya mafuta, joto la juu na thamani ya juu ya mnato wa shear ni kubwa kuliko 3.5, na filamu ya mafuta inaweza kuundwa haraka mwanzoni, na upinzani wa juu wa kuvaa na ulinzi wa injini.

Kwa magari ya mijini mara nyingi hupuuza, na kusababisha amana nyingi za kaboni, mafuta, mafuta haya pia yana utendaji bora, ina uondoaji mkubwa wa amana za kaboni na utawanyiko wa uwezo wa sludge, inaweza kuweka injini ya ndani safi, wakati wa kuokoa mafuta, pia. ina utendaji mzuri.

Kwa hivyo, ikiwa unaendesha gari mara kwa mara jijini, unaweza kutaka kupata kilainishi hiki cha VW50200/50500 kilichoidhinishwa na Volkswagen!