Chaguo la gari la familia, kwa nini usipendekeze kuchagua turbocharged!

http://www.sdrboil.com/

Chaguo la gari la familia, kwa nini usipendekeze kuchagua turbocharged!

Sasa magari mengi yana vifaa vya turbocharged na asili ya kutamani aina mbili za injini kwa watumiaji kuchagua, watumiaji wengi katika uchaguzi wa wakati watasita, hawajui ni aina gani ya kuchagua.

Injini ya kujitegemea na injini ya turbocharged, yaani, kwa kawaida watu husema na "T" na bila "T", na "T" ni injini ya turbo, "L" ni injini ya asili inayotarajiwa.

Ni nini tofauti kuhusu injini za turbocharged

Kwanza, hebu tuzungumze kuhusu jinsi injini inavyofanya kazi.

Ambapo nguvu ya injini inatoka, ulaji wa kwanza, sindano ya mafuta, na kisha ukandamizaji, fanya kazi ya kuzalisha nguvu.

Je, tunawezaje kuzalisha motisha zaidi?

Rahisi sana, kwa misingi ya ongezeko la awali la ulaji wa hewa, kiasi cha sindano ya mafuta, ili kuboresha nguvu ya injini, kuzalisha farasi zaidi. Ni rahisi kusema, si rahisi kufanya, na turbocharging ni bidhaa ya wazo hili.

Labda kwa baadhi ya marafiki wasio wamiliki, au gari nyeupe, karibu haijulikani ni nini asili inayotarajiwa, turbo ni nini?

Matamanio ya asili ni nini?

Kutamani kwa asili ni aina ya shinikizo la anga ambalo husukuma hewa ndani ya chumba cha mwako bila kupita kupitia chaja yoyote.

Jambo maarufu ni kwamba wakati gari linafanya kazi, bomba lake la kuingiza ni sawa na bomba la utupu, na shinikizo la hewa linasisitizwa ndani ya njia nyingi za kuingizwa na shinikizo la anga, kama vile "kuvuta pumzi" wakati sisi kawaida tunapumua!

turbocharging ni nini?

Turbocharging ni teknolojia inayotumia gesi ya kutolea nje inayozalishwa na uendeshaji wa injini ya mwako wa ndani ili kuendesha compressor ya hewa.

Ikiwa kutoka kwa mtazamo wa muundo, tofauti kati ya turbocharging na kujitegemea ni kwamba kuna "compressor ya hewa", ambayo huongeza kiasi cha ulaji na hewa iliyoshinikizwa, ili turbocharging iwe na nguvu zaidi kuliko nguvu ya asili ya msukumo, ambayo ni kama. kuwa na "uwezo wa mapafu" mkubwa, na watu wenye uwezo mkubwa wa mapafu bila shaka wana nguvu zaidi.

Turbocharged VS inatamaniwa kiasili

Ulinganisho wa faida na hasara

Muundo wa injini ya kawaida ni rahisi kwa sababu wakati wake wa maendeleo ni mrefu, kwa hivyo muundo ni kamili, na kwa injini ya turbocharged, faida zake pia ni dhahiri zaidi, bila shaka, hasara ni maarufu zaidi.

Kwa mtazamo wa maisha ya huduma na gharama ya matengenezo, injini ya asili inayotarajiwa ni bora, kwa sababu kazi ya turbocharged kwa muda mrefu katika hali ya joto ya juu, katika hali ya kawaida ya kufanya kazi inaweza kupozwa kikamilifu, lakini baada ya kuzima, kutokana na operesheni ya kasi ya blade ya turbine inayoendeshwa na inertia, na kusababisha uharibifu wa kuzaa, kwa muda mrefu itapunguza maisha ya huduma ya turbine.

Kwa hivyo katika nadharia turbocharging sio muda mrefu kama injini ya kujiendesha yenyewe.

Kutoka kwa mtazamo wa kuegemea wa kiufundi, injini ya asili inayotarajiwa baada ya muda mrefu wa mkusanyiko wa kiufundi, fanya kiasi kamili, teknolojia imekuwa ya kuaminika sana, ubora thabiti, mafuta bila mahitaji ya juu ya turbocharging.

Muundo na matengenezo ya kujitegemea ni rahisi, na ina faida zaidi kuliko injini za turbocharged katika faraja ya safari, uimara, utulivu na usalama.

Injini za turbocharged zinaweza kusemwa kuwa sio teknolojia iliyokomaa sana, yenye kiwango cha juu cha kutofaulu, kama vile ucheleweshaji wa kasi, maisha ya huduma na shida zingine.

Ikilinganishwa na injini zinazojitengeneza yenyewe, injini za turbine zina mahitaji ya juu zaidi ya matengenezo, lazima zidumishwe kwa wakati, zitumie mafuta ya hali ya juu, na gharama za matengenezo ya baadaye kwa ujumla ni kubwa zaidi.

Kutoka kwa mtazamo wa nguvu, uwezo wa kuongeza kasi wa injini ya kujitegemea ni laini na polepole, tofauti na kusisimua kwa injini ya turbocharged, turbocharged inaweza kufanya gari kuwa na nguvu zaidi, mara nyingi kukimbia kwa kasi ya juu ni bora, kuharakisha haraka, lakini ni vigumu kurudi nyuma kwa uhuru.

Gari iliyo na injini ya kujitegemea huharakisha vizuri zaidi, kasi huongezeka polepole, na ni rahisi kudhibiti. Kelele pia ni ya chini.

Turbocharged & aspirated asili

Jinsi ya kuchagua

Ikiwa unaendesha gari kwa upole zaidi, unaishi nyumbani, hutaki gari kuwa na matatizo mengi madogo, kununua gari la kutaka kuendesha kwa muongo au miaka minane, hutaki kubadilika kwa muda mfupi, na hawataki. kutumia pesa nyingi kwa matengenezo ya marehemu, kisha uchague msukumo wa asili. Na uishi nyumbani, chagua 1.6L na 1.6L chini ya gari la viti tano, nguvu ya msingi ni ya kutosha kabisa.

Lakini ikiwa wewe si mzee, gari linunuliwa na wewe mwenyewe ili kuendesha zaidi. kasi, mahitaji ya nguvu ni ya juu kiasi, hawezi kustahimili kasi ya polepole, accelerator mguu, nguvu bado ni nyama ya gari, na kununua gari ni kwenda kufungua miaka 4 au 5 kubadili, kama kujaribu zaidi. mifano mpya, na pesa za gari la marehemu zinatosha zaidi, kisha ikachaji kwa nguvu. Kwa sedan ya kawaida ya viti vitano, 1.5T inatosha kabisa.