Ni ipi bora, sanduku la gia-mbili au sanduku la gia la cvt?

Ni ipi bora, sanduku la gia-mbili au sanduku la gia la cvt?

Uhamisho kwa kiasi kikubwa huamua ufanisi wa maambukizi na texture ya kuendesha gari, hata ikiwa vigezo vya nguvu vya injini ni nguvu, hakuna maambukizi mazuri ya kufanana, haina maana.

Kwa hivyo wakati wa kununua gari, huwezi kuwa na wasiwasi sana juu ya vigezo vya injini, lakini sio lazima kupuuza umuhimu wa sanduku la gia.

Master Bang kwanza tambulisha faida na hasara za sanduku la gia-mbili-clutch.

Faida za clutch mbili

Clutch mbili iliyo na gari imegawanywa katika makundi mawili, ambayo hudhibiti gear isiyo ya kawaida ya gari kwa mtiririko huo. Wakati wa kutumia gari, gari limeunganishwa kwenye gia moja, na gia inayofuata inayolingana itatayarishwa kiatomati, ili gari liweze kubadilishwa haraka wakati mmiliki anaongeza mafuta.

Usambazaji wa mbili-clutch na injini ya turbocharged ni mchanganyiko wa dhahabu wa usanidi wa gari, na gari iliyo na maambukizi ya mbili-clutch pia ni nyingi sana kwa nguvu, ikilinganishwa na mifano mingine ya maambukizi ni bora zaidi.

Hasara za clutch mbili

Hitilafu ya kawaida ya magari yenye maambukizi ya mbili-clutch ni joto la juu la sahani ya clutch, hasa wakati wa kuendesha gari katika sehemu ya msongamano, gari huhama mara kwa mara, ili joto la sahani ya clutch liwe juu sana, na clutch ya gari. huharibika kwa urahisi kwa muda mrefu.

Kasi hii ya mabadiliko ya maambukizi ni ya haraka, na gari linapohama kwa kasi kubwa, dereva atahisi hisia kubwa ya kuchanganyikiwa.

Clutch mbili VS CVT

Kwanza kabisa, hebu tuzungumze juu ya upitishaji maarufu wa-clutch mbili katika miaka ya hivi karibuni, ambayo, kama jina linavyopendekeza, ina vifungo viwili. Mmoja wao anajibika kwa gear isiyo ya kawaida, na clutch nyingine inawajibika kwa gear hata. Ikilinganishwa na vifaa vingine vya gia, dual-clutch ina faida za shift ya haraka, shift laini na uokoaji wa mafuta, ndiyo maana watengenezaji wakuu wa magari wanapaswa kutengeneza gia za kuunganishwa kwa pande mbili hata ikiwa ni ngumu.

Sanduku la gia mbili-clutch limegawanywa katika clutch mvua mbili-clutch na kavu mbili-clutch, muundo na kanuni ya mabadiliko ya mbili ni sawa, tofauti ni mode ya kusambaza joto ya clutch. Utenganishaji wa joto wa sehemu mbili-kavu hutegemea mtiririko wa hewa ili kuondoa joto, huku seti mbili za vibao kwenye koaxial yenye unyevunyevu-mbili hulowekwa kwenye chemba ya mafuta na hutegemea mzunguko wa ATF kuondoa joto, ili iwe dhabiti zaidi. kutumia. Na clutch mbili ya mvua ina maisha ya huduma ya muda mrefu na kwa ujumla haina kushindwa.

Ingawa ina faida nyingi, haifai kwa madereva ya novice. Kwa sababu ni vigumu sana kufanya kazi, hasa katika foleni za magari, ni vigumu kwa wanaoanza kufanya kazi vizuri, na ajali za nyuma za ajali zitatokea.

Kwa kuwa clutch mbili haifai kwa madereva ya novice, je, sanduku la gear la CVT linafaa kwa madereva ya novice? Usambazaji wa CVT pia hujulikana kama upitishaji usio na hatua. Kwa sababu sanduku la gia la CVT halina gia maalum, pato la nguvu ni endelevu na la mstari wakati gari linapoharakisha, kwa hivyo ni laini sana wakati wa kuendesha. Hasa katika hali ya barabara ya kuacha-na-kwenda katika jiji, faraja ni ya juu sana, inafaa sana kwa madereva ya novice.

Zaidi ya hayo, gharama ya maambukizi ya CVT ni ya chini, na kuna mifano zaidi ya kuchagua. Walakini, sanduku la gia la CVT lina kasi duni na halina raha fulani ya kuendesha gari, na madereva wa novice ambao wanapenda kufuata uhamasishaji wa kuendesha gari lazima wazingatie wazi.

Kwa ujumla, sanduku la gia mbili-clutch na cvt lina faida na hasara zao, baada ya yote, ikiwa sanduku la gia ni faida zote, limechukua soko kwa muda mrefu. Kwa hivyo, wakati wa kununua gari, hakuna haja ya kutibu mfano wa-clutch mbili kama mafuriko, na ni sawa kuchagua kulingana na maelezo hapo juu.